«Овечки» раньше возили пассажиров из Челябинска в Екатеринбург по железной дороге

Почти 130 лет назад по маршруту Екатеринбург — Кыштым — Челябинск пошли первые поезда. Как выяснили наши коллеги из старейшего городского издания «Вечерний Челябинск», Уральская железная дорога сначала связала Пермь и Екатеринбург.

«Дорога прежде всего была необходима для связи между заводами и развития торговли. До ее открытия продукцию везли на конных подводах и сплавляли по рекам, на транспортировку уходили месяцы, – объяснила журналистам Мария Макурова, руководители Центра исторического наследия ЮУЖД Марией.

Но и Великий Сибирский путь тоже хотели провести через Екатеринбург. Только потом решили проложить рельсы южнее, как раз через Миасс и Челябинск. При этом, если первый город занял свое место в планируемом маршруте прочно, то на счет Челябинска очень сильно спорили – и вполне вероятно было, что легендарная железная дорога после Миасса поворачивала бы все-таки в Екатеринбург. К счастью для нашего города, коллежский советник Павел Замятин, что  возглавлял в те далекие времена комиссию по изысканию соединительного пути между Транссибом и Уральской дорогой, смог доказать что отправить поезда через Челябинск – «удобнее, дешевле и короче на 47 верст».

Вот так и поехали первые составы между Челябинском и Екатеринбургом. Вели их тогда паровозы Ов, которые быстро получили ласковое наименование «овечки». Сейчас такие машины по стране почти не найти. Но н пассажирские вагоны можно посмотреть в музее под открытым небом у нас в Челябинске. Конечно, такие вагоны разделялись по классам: для состоятельных путешественников они были с мягкими диванами, а у тех, кто не мог отдать за билет много, посадочные места были на деревянных лавках.

Много интересного о поездках по железной дороге между Челябинском и Екатеринбургом можно узнать из большого материала «Вечернего Челябинска» с подробными описаниями и фотографиями.