В Челябинске курьеров могут обязать сдавать на права для электровелосипеда
Депутаты предлагают отсеять тех, кто не знает ПДД.
Фото: Марина Лапина, «Вечерний Челябинск»
Челябинцы рискуют сдавать экзамен на велосипед. В Госдуме считают, что водительские права надо вводить на все электровелосипеды. С предложением выступил первый зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев.
В интервью ТАСС на полях ПМЭФ депутат заявил, что управлять электровелосипедами должны только те, у кого есть права — как на мопеды и скутеры. По его словам, особенно остро проблема стоит с курьерами: они не знают правил, ездят по встречной, по обочинам, перескакивают с тротуара на дорогу и обратно. Всё это, подчеркнул Гусев, создаёт реальную опасность.
Парламентарий убеждён, что двухколёсные с моторчиком надо регистрировать как транспортные средства — пусть и по упрощённой схеме. А их наездников обязать получать права и носить шлемы. Он напомнил, как 20 лет назад в Москве появились скутеры без всяких требований к водителям — это закончилось всплеском аварий. Как только ввели права, ситуация нормализовалась.
Добавим, что ныне права требуются только на электровелосипеды мощнее 250 ватт, быстрее 25 км/ч и тяжелее 35 кг.
В интервью ТАСС на полях ПМЭФ депутат заявил, что управлять электровелосипедами должны только те, у кого есть права — как на мопеды и скутеры. По его словам, особенно остро проблема стоит с курьерами: они не знают правил, ездят по встречной, по обочинам, перескакивают с тротуара на дорогу и обратно. Всё это, подчеркнул Гусев, создаёт реальную опасность.
Парламентарий убеждён, что двухколёсные с моторчиком надо регистрировать как транспортные средства — пусть и по упрощённой схеме. А их наездников обязать получать права и носить шлемы. Он напомнил, как 20 лет назад в Москве появились скутеры без всяких требований к водителям — это закончилось всплеском аварий. Как только ввели права, ситуация нормализовалась.
Добавим, что ныне права требуются только на электровелосипеды мощнее 250 ватт, быстрее 25 км/ч и тяжелее 35 кг.