Челябинск: город суровых быдло-мужиков и чугунных кепок, или приятный туристический центр?

Челябинск всегда негласно соперничал с соседним Екатеринбургом и всегда оказывался на вторых ролях. В особенности это проявилось после распада СССР, когда в полутора часах от города возникла государственная граница с Казахстаном и привычная транспортная логистика серьезно нарушилась. Плюс, два крупнейших градообразующих предприятия, ЧТЗ и ЧМЗ пережили в девяностых колоссальный спад и по сей день едва сводят концы с концами. Бросается в глаза после Екатеринбурга, что тут, в Челябинске, практически нет современных высотных офисных зданий и это четкий барометр того, что деньги проходят мимо города. Здесь не спешат обосновываться крупные компании и фирмы. В силу перечисленных и ряда других причин город во многом изживает старый советский ресурс, с непонятными перспективами на будущее.



Тем не менее, с туристической точки зрения здесь немало сюрпризов. Если Екатеринбург стал активно развиваться уже в двадцатых-тридцатых годах, то Челябинск превратился в важный промышленный центр позже, на закате сталинской эпохи. Этим объясняется обилие в Екатеринбурге шедевров конструктивизма (см. В поисках идиотизмов на улицах конструктивизма и Тайны мадридского двора на Уралмаше), а в Челябинске - сталинского монументализма. Вот типичный пример, гостиница "Южный Урал" 1936 года постройки, в которой ваш покорный слуга провел два дня и остался в бурном восторге, несмотря на отсутствие горячей воды -



Вам тоже кажется, что это скорее напоминает Киев и Минск, чем уральский город Челябинск?



Здание облиполкома, 1934 год -



Южно-Уральский государственный университет, 1943 год -





Практически весь центр города это музей монументализма 40-50 годов -









Продолжение в источнике>>