Столичные эксперты порекомендовали челябинцам забыть о метро
Сегодня, 7 августа, в рамках выставки-форума «Строительство-2019» в Челябинске обсудили проект нового генплана. Особое внимание уделили больной теме – долгожданного метро.
Новым генеральным планом Челябинска занимались на протяжении всего прошлого года, делали его москвичи, представители института «Гипрогор». Эксперты внимательно изучили огромную кипу документов и вот теперь поделились плодами своих разработок.
Прежде всего, разработчики указали на то, что Челябинск активно развивается и разрастается, поэтому необходимо учесть увеличение транспортной нагрузки. Ранее планировалось, что эту проблему может решить метро, но специалисты изучили возможности города и констатировали: этот проект Челябинск не потянет, но есть отличная альтернатива метрополитену.
«Мы тщательно изучили схему территориального планирования области и Челябинской агломерации и предложили ряд новых решений транспортной проблемы. Это и строительство западного обхода города с выходом на объездную автомагистраль, и развитие северного и южного транспортных направлений. В условиях нехватки средств на продолжение строительства метрополитена наиболее оптимальный вариант – открытие скоростных трамвайных маршрутов», – приводит слова главного инженера проектов института «Гипрогор» Владислава Татарникова «Южноуральская панорама».
По задумке разработчиков, городу необходимо порядка 30 километров трамвайных линий, в числе пять километров, которые предстоит создать с нуля, например, линия от проспекта Победы через железнодорожный вокзал и по Ленинскому району до Копейского шоссе. Еще одна ветка – от вокзала до Свердловского проспекта. Такой вариант одновременно и полезен в плане разгрузки дорог, и экологичен, считают эксперты.
Но челябинские специалисты не согласились с предложенным вариантом. По мнению местных экспертов, нет необходимости отказываться от метро совсем, можно, к примеру, рассмотреть вариант создания метротрамов, где вагоны будут часть пути преодолевать под землей, а часть – по городу.
В любом случае, выставка по новому генплану будет еще экспонироваться в разных районах Челябинска. Горожане смогут высказать свое мнение, которое будет учтено при корректировки документа.
Фото: pixabay.com
Прежде всего, разработчики указали на то, что Челябинск активно развивается и разрастается, поэтому необходимо учесть увеличение транспортной нагрузки. Ранее планировалось, что эту проблему может решить метро, но специалисты изучили возможности города и констатировали: этот проект Челябинск не потянет, но есть отличная альтернатива метрополитену.
«Мы тщательно изучили схему территориального планирования области и Челябинской агломерации и предложили ряд новых решений транспортной проблемы. Это и строительство западного обхода города с выходом на объездную автомагистраль, и развитие северного и южного транспортных направлений. В условиях нехватки средств на продолжение строительства метрополитена наиболее оптимальный вариант – открытие скоростных трамвайных маршрутов», – приводит слова главного инженера проектов института «Гипрогор» Владислава Татарникова «Южноуральская панорама».
По задумке разработчиков, городу необходимо порядка 30 километров трамвайных линий, в числе пять километров, которые предстоит создать с нуля, например, линия от проспекта Победы через железнодорожный вокзал и по Ленинскому району до Копейского шоссе. Еще одна ветка – от вокзала до Свердловского проспекта. Такой вариант одновременно и полезен в плане разгрузки дорог, и экологичен, считают эксперты.
Но челябинские специалисты не согласились с предложенным вариантом. По мнению местных экспертов, нет необходимости отказываться от метро совсем, можно, к примеру, рассмотреть вариант создания метротрамов, где вагоны будут часть пути преодолевать под землей, а часть – по городу.
В любом случае, выставка по новому генплану будет еще экспонироваться в разных районах Челябинска. Горожане смогут высказать свое мнение, которое будет учтено при корректировки документа.
Фото: pixabay.com