Челябинским парковкам назначат цену

На прошедшем 10 февраля аппаратном совещании у главы администрации Челябинска Сергея Давыдова вновь была затронута тема нехватки мест под парковки в центре города. Напомним, вопрос предложили решить с помощью введения платы за места для авто. «На данный момент договорились, что проанализируем ситуацию с парковками, и наши специалисты подготовят предложения о возможности введения платных парковок на территории Челябинска, - уточнил Сергей Давыдов. - У других крупных городов, например Москвы и Екатеринбурга, есть такой опыт. У нас подобной практики нет, но посмотрим, на сколько введение платных парковок может в положительном смысле повлиять на нехватку мест для машин. Сейчас готовятся предложения, будем совместно с жителями рассматривать возможность введения платных парковок в центральной части нашего города».

На аппаратном совещании сделали акцент на то, что сложность с местами под парковку возникает в том числе и потому, что те, кто работает в центре города, ставят свои авто на территориях торговых центров, кафе, школ и так далее. Соответственно, потенциальным покупателям, посетителям кафе, родителям сложно найти место под парковку тогда, когда они приехали по делам в вышеупомянутые заведения. Более выигрышная позиция у тех, кто встал раньше и занял место. «У введения платы за парковки есть плюсы и минусы, мы хотим проанализировать, чего больше: позитива для города или негатива, - уточнил глава администрации Челябинска. - Обязательно посоветуемся с жителями, предложим на рассмотрение те варианты, которые будут подготовлены, и после этого будем принимать решение».

Не удивительно, что главу администрации поддерживает ряд чиновников. По их мнению, предложение ввести плату за парковку вполне рациональное. Этому есть простое объяснение: «За все надо платить». Тем более, что, как обещает Сергей Давыдов, плата будет соответствовать ситуации. Предполагается, эта мера поможет разгрузить дороги в центре города. Однако так ли уж она необходима? Крупные торговые центры проблем с местами для авто своих клиентов практически не имеют — все желающие легко могут поместиться в подземных парковках.

«Мы не видим проблемы с парковками возле наших магазинов, - рассказывает старший менеджер управления по связям с общественностью  X5 Retail Group (торговая сеть «Пятерочка») Роман Черешнев. - Во-первых, количество парковочных мест заранее согласуется со строительными нормами. Во-вторых, сравнительно немного автомобилей у персонала магазинов. Если таковые есть, например, у сотрудников администрации торговых комплексов, им отведено место с торца здания, они не занимают мест для клиентов».

Аналогичная ситуация наблюдается у ряда других торговых объектов Челябинска — вопрос решает подземка. Как быть там, где ее нет? Устанавливать почасовую плату за пребывание машины в центре? По словам директора ООО «Кэмп» Якова Гуревича, проблема с парковками в центре города должна решаться иначе. «В этом вопросе все как обычно поставили с ног на голову, - считает специалист. - Проблему нехватки мест для парковок нужно решать совершенно иначе. Власти создали все условия для того, чтобы автомобилисты бросали машины где попало. Виновата в этом в том числе и дорожная революция. Нам надо брать пример с Москвы и Екатеринбурга — в этих городах сначала решили проблему с общественным транспортом, а потом перешли к парковкам. Нам тоже нужно, во-первых, заняться общественным транспортом, а он у нас, напомню, ликвидирован. Во-вторых, необходимо устранить последствия дорожной революции. И после этого не факт, что у нас останется проблема с парковками. Введение же предложенной городскими властями меры проблемы не решит, а только вызовет волну возмущения у людей».

«ЧелябинскСегодня» следит за развитием событий. Мы обязательно расскажем о том, какое решение выберут власти города в борьбе за места под парковку.