Поиск

ОСАГО-2025: почему в Челябинской области страховка дороже, чем в среднем по стране

17:47
Автор: Александр Романов
Средняя цена обязательной страховки на Южном Урале уже превысила 7 тысяч рублей.
ОСАГО-2025: почему в Челябинской области страховка дороже, чем в среднем по стране*
Фото: Людмила Ковалева (архив «Южноуральской панорамы»)
К осени 2025 года водители Челябинской области вновь оказались среди тех, кому обязательное автострахование обходится дороже всего. По данным маркетплейса «Сравни», средняя стоимость полиса ОСАГО в регионе составила 7 206 рублей, что заметно выше общероссийского показателя — 6 082 рубля. Для сравнения: в Брянской области страховка стоит в среднем 4 623 рубля, а на Дальнем Востоке цены приближаются к 8 тысячам.

Дорогой Урал: где платят больше всего

По уровню цен Челябинская область сопоставима с Приморским краем (7 150 рублей) и лишь немного уступает Хабаровскому краю (7 873) и Новосибирской области (7 867). Среди популярных автомобилей региона, подлежащих страхованию, лидируют Toyota Corolla, Nissan X-Trail и Toyota RAV4. Это массовый сегмент, но стоимость их ремонта выше, чем у бюджетных моделей, а значит, и средний чек страховки растёт.

В Уральском федеральном округе средняя стоимость ОСАГО, по данным «Ингосстраха», составляет 6 956 рублей — ниже, чем в Челябинской области. Таким образом, регион выделяется даже на фоне соседей и стабильно остаётся в верхней части ценового рейтинга.

Что влияет на стоимость

Эксперты отмечают: итоговая цена полиса зависит не только от возраста и стажа водителя, но и от уровня аварийности, средней стоимости ремонта, плотности движения и структуры автопарка в регионе. Если на юге России и Северном Кавказе страховка обходится в среднем в 6 200–6 300 рублей, то в промышленных центрах вроде Челябинска расходы значительно выше.

«Снижение средней стоимости ОСАГО по стране — позитивная тенденция, отражающая возможное улучшение ситуации с аварийностью. Однако данные отчётливо показывают глубокие региональные различия, обусловленные множеством факторов — от интенсивности движения и аварийности до средней стоимости ремонта и структуры автопарка. В целом по стране средняя стоимость полиса ОСАГО снизилась на 8% год к году, составив 6 082 рубля», — отметил Владислав Головкин, директор по развитию страхового бизнеса в «Сравни».

Электронные полисы набирают популярность

Одним из ключевых факторов роста охвата ОСАГО стал переход в «цифру». Всё больше автомобилистов оформляют страховку онлайн.

«Мы связываем рост количества полисов с популярностью электронного способа оформления. Сегодня почти 71% россиян выбирают цифровой полис из-за удобства и скорости — это решающий фактор для большинства пользователей», — говорит Егор Серебрянников, директор домена ОСАГО «Ингосстраха».

Для Челябинской области этот тренд особенно актуален: цифровое оформление позволяет быстрее охватить автомобилистов даже в малых городах и сельских районах.

Мужчины страхуются чаще

По статистике, 68% полисов оформляют мужчины, 31% — женщины. Это связано с тем, что мужчины чаще являются владельцами автомобилей и используют их интенсивнее. В Челябинской области, где автопарк активно обновляется за счёт подержанных иномарок, эта тенденция сохраняется.

Россия: от «островков экономии» до рекордных тарифов

Самым дорогим по уровню цен остаётся Центральный федеральный округ — 8 240 рублей за полис. На втором месте — Северо-Запад (7 837), далее идёт Дальний Восток (7 188). «Островки экономии» находятся в Псковской (5 024) и Орловской (5 073) областях.

«Дороже всего ОСАГО обходится жителям Москвы — в среднем 10 776 рублей, в Санкт-Петербурге — 9 676 рублей. На Северном Кавказе, напротив, самая доступная страховка — 6 238 рублей. Южные регионы показывают около 6 385 рублей, Приволжский округ — 6 563, Сибирь и Урал — примерно 6 956 рублей», — уточняет Егор Серебрянников.

Что ждёт рынок дальше

Эксперты прогнозируют: в ближайшие годы средняя стоимость ОСАГО в России будет колебаться в пределах инфляции, но региональный разброс сохранится. Для Челябинской области это означает, что страховка останется одной из самых дорогих на Урале, а владельцам автомобилей среднего класса придётся учитывать это при планировании расходов.

При этом цифровизация и возможные корректировки тарифной политики могут постепенно сгладить разрыв между регионами. Пока же уральским водителям остаётся надеяться, что позитивная динамика последних лет — снижение средней цены на 8% — сохранится и дальше.