На ЧТЗ отметят 80-летие производства дизельных двигателей

С началом Великой Отечественной войны Челябинск становится Танкоградом: сюда эвакуируют многие важные производства, в том числе моторное. Днем рождения сборки первого двигателя в нашем городе считается 12 декабря 1941 года. За время войны завод произвел 48.5 тысячи танковых двигателей, которые ставили на КВ, ИС и знаменитый Т-34. Сразу после войны коллектив был отмечен за свой нелегкий труд орденом Ленина.

После войны двигатель В-2 постоянно модернизировали, чем активно занимался конструктор Иван Трашутин. Именно челябинское «железное сердце» ставили на широкую линейку советской бронетехники, а также оно имело гражданское применение, когда южноуральскими двигателями стали оснащать трактора ДЭТ-250. В 1970-х годах появляется новый моторный завод, и тогда же конструкторы ЧТЗ создали двигатель В-46, который ставили на танки Т-72.



И сегодня многие модернизированные танки Т-72БЗ имеют двигатели мощностью до 1130 лошадиных сил, а их надежность подтверждается каждый год на «Танковом биатлоне». Более современные танки, например, Т-90С «Прорыв» имеет турбопоршневой двигатель В-92С2, превосходящий зарубежные аналоги.

«Челябинский двигатель – один из лучших: среди отечественных производителей у нас нет конкурентов, более того, мы опережаем многие аналоги зарубежных производителей. И нам важно сохранить лидирующие позиции и, естественно, не останавливаться на достигнутом», - отмечает начальник производства дизельных двигателей ЧТЗ Олег Терентьев.



Для «оборонки» ЧТЗ выпускает разные двигатели мощностью до 1500 л.с. для практически всей российской бронетанковой техники: Танки Т-72, Т-90 «Прорыв», БМПТ «Терминатор», артиллерийские самоходные установки «Акация», «Мста-С», «Коалиция-СВ» и пушка «Малка». Проводится модернизация моторного производства. Запущено более 30 единиц современного оборудования, еще 16 - готовят к запуску. ЧТЗ входит в тройку лучших исполнителей гособоронзаказа в регионе.