Для возведения Уральской скоростной магистрали создали специальную компанию

Соглашение подписали представители министерства имущества и природных ресурсов Челябинской области и Федеральный центр проектного финансирования. Новосозданная компания займется подготовкой частного инвестора-концессионера и необходимого комплекта предпроектной документации для реализации проекта.

Строительство магистрали будет вестись за счет собственных средств частного инвестора и привлеченного финансирования. Возврат инвестиций обеспечивается на этапе эксплуатации магистрали за счет генерируемых эффектов от реализации проекта.

Предварительно стоимость магистрали оценивают в 165 миллиардов рублей, реальная стоимость будет уточняться по результатам разработки предварительного технико-экономического обоснования.

«Предварительные расчеты свидетельствуют о финансовой эффективности и инвестиционной привлекательности проекта для частного бизнеса, что в целом позволяет рассчитывать на привлечение финансовых ресурсов с рынка капитала. Этот проект олицетворяет новый этап инвестиционных проектов в инфраструктуре, когда государство берет на себя гарантии надежности инвестиций, а фондирование привлекается с рынка. Очень важно обеспечить условия для привлечения инвестиций, а это возможно при эффективном разделении рисков между частным инвестором и государством», — отметил управляющий директор Федерального центра проектного финансирования Илья Пономарев.

Напомним, что в ноябре прошлого года стало известно о том, что в 2016 году из областной казны Челябинской и Свердловской областей выделят по 50 миллионов рублей на высокоскоростную магистраль (ВСМ). Об этом заявил губернатор Челябинской области Борис Дубровский на заседании правления ОАО «РЖД» и Общественного совета по вопросам скоростного и высокоскоростного движения в России.

Планируется, что ВСМ «Челябинск-Екатеринбург» будет построена в рамках высокоскоростного транспортного коридора «Москва-Пекин». Ориентировочное время в пути до Екатеринбурга из Челябинска составит 1 час 10 минут, а возможность быстро добраться из одного административного центра в другой станет первым шагом для формирования агломерации, в которую войдут не только столицы двух регионов, но и города, через которые пройдет магистраль.